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avr
20

Point sur le déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques en France

by , under BORNES DE RECHARGE, ENERGIES, ENTREPRISES, MOBILITE, VILLES, VOITURE ELECTRIQUE

 

Depuis quelques années, les infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, sont au coeur de tous les débats… Retour sur un sujet global, imbriqué au sein des territoires et devant assurer la continuité pour les usagers…

LE LIVRE VERT SUR LES INFRASTRUCTURES DE RECHARGE

Le Sénateur Louis Nègre avait été chargé par le Premier Ministre François Fillon de travailler sur la problématique des véhicules décarbonés, suite au plan national de 2009 pour le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables en France (voir le document). Il s’agissait d’établir "un livre vert", précisant le cadre organisationnel et conceptuel nécessaire. "Il apporte des précisions indispensables sur le dimensionnement des infrastructures, ainsi que sur les modèles économiques et juridiques pour leur déploiement. Il constitue le véritable guide destiné aux collectivités territoriales dans la mise en œuvre de leur projet". (Source : MEDDE).

Outre sa dimension conceptuelle, le Livre Vert poursuit l’ambition d’être une ligne directrice en vue de parvenir à l’objectif de mise en circulation de 2 millions de véhicules électriques et hybrides en 2020, impliquant un réseau de points de recharge suffisamment dense au sein des territoires. Les estimations sont de 400 000 bornes accessibles au public et de 4 millions de bornes privées à l’horizon 2020.

L’ANNONCE D’UN NOUVEAU PLAN DE SOUTIEN PAR LE GOUVERNEMENT FRANCAIS POUR L’AUTOMOBILE

Le 25 juillet 2012, le Gouvernement Français, par la voix de son Ministre du Redressement Productif, Arnaud Montebourg, a annoncé un plan de soutien à la croissance des véhicules écologiques, ancré sous deux thématiques : la mobilité propre et l’accessibilité des véhicules à l’ensemble de la population.

"Nous aimons notre automobile [...], une automobile, qui sera différente [...], elle sera propre, et elle sera populaire. [...] l’argent public doit être utilement dépensé et faire l’objet de contre-parties, de la part de nos partenaires. [...] rendant le prix du véhicule électrique, comparable à celui de l’équivalent en véhicule thermique, mettant ainsi à la portée de tous les français, dans un horizon quasi-immediat, le véhicule électrique". (Lire notre article). « Il ne s’agit plus d’une expérimentation du véhicule électrique en France, mais du lancement du véhicule électrique ». Arnaud Montebourg.

La France renforce sa volonté de soutenir le développement de la mobilité électrique, qui est déjà une réalité pour certains français. En 2012, la France a concentré 35% des ventes de voitures électriques des particuliers en Europe, amenant aussi la réalité du début de la continuité de la disponibilité des infrastructures de recharge sur le territoire.

LA CONFERENCE ENVIRONNEMENTALE, EN FRANCE, CONFIRME LA VOLONTE DE LA TRANSITION ENERGETIQUE.

Les 14 et 15 septembre 2012, à quelques jours de la Semaine Européenne de la Mobilité, s’est tenue en France, la Conférence Environnementale, "un nouveau partenariat écologique qui doit permettre à la France, d’engager de façon exemplaire, la transition écologique et énergétique pour répondre aux urgences environnementales et préparer le monde de demain" Président François Hollande.

La France souhaite fixer avec ses partenaires français et européens une véritable politique des énergies renouvelables fondée autour de quatre axes :

  • l’efficacité énergétique dans les bâtiments (quatre millions de logements à équiper),
  • la simplification des règles administratives,
  • la stabilité des aides, des dispositions fiscales et du prix de rachat de l’électricité issue d’énergies renouvelables,
  • le soutien public à l’innovation, d’une part par le biais de la Banque Publique d’Investissement, d’autre part, par le Grand Emprunt.

La question de l’énergie (voir notre article) a été placée comme un engagement fort de cette conférence environnementale, impliquant aussi de fait la problématique de l’accès à la recharge énergétique pour les véhicules électriques.

L’ADEME A LANCE DES APPELS A MANIFESTATION SUR LES INFRASTRUCTURES DE RECHARGE EN FRANCE

La Direction Villes et Territoires Durables, Service Transports et Mobilité et la Direction Recherche et Prospective, Service Recherche et Technologies Avancées de l’ADEME ont lancé fin 2011, un appel à manifestation concernant le déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. En effet, plusieurs villes ou communautés d’agglomérations ont signé la charte pour le déploiement d’infrastructures publiques de recharge de véhicules électriques et hybrides rechargeables. 

Par cette charte, les signataires s’engagent principalement à :

  • mettre en œuvre le déploiement d’infrastructures de recharge publiques si les conditions techniques et réglementaires suffisantes sont réunies
  • participer à l’étude lancée par l’Etat sur les modèles économiques
  • communiquer sur l’existence des plans de déploiement
  • être un interlocuteur privilégié des pouvoirs publics sur le sujet.

Même si quantitativement les bornes de recharge accessibles au public, placées dans des parkings ou sur voirie, ne représenteront vraisemblablement que 10% des prises et 5% des usages, elles offriront une assurance aux utilisateurs de pouvoir accéder à des infrastructures de recharge en dehors de la sphère privée (domicile, travail) et des stations services. Elles constitueront à ce titre un gage de fiabilité de l’ensemble du système, complément indispensable pour renforcer la confiance des utilisateurs dans le véhicule électrique (source : ADEME).

La date limite de dépôt des dossiers est fixée au 16 décembre 2013.

Le 10 janvier 2013, l’ADEME a publié second un appel à proposition concernant un dispositif d’aide au déploiement d’infrastructures de recharge pour les véhicules hybrides et électriques. Dans le cadre des Investissements d’Avenir, l’Etat a confié à l’ADEME le rôle d’opérateur du programme «véhicule du futur», conformément à la convention du 8 décembre 2010 publiée au JO le 10 décembre 2010. Ce programme a permis de soutenir de nombreux projets d’innovation au travers de 11 appels à manifestations d’intérêt publiés en 2011 et 2012, notamment sur la mobilité, les infrastructures de recharge et les chaînes de traction électrique.
Le développement à grande échelle du véhicule électrique en France suppose que des infrastructures de recharge soient disponibles pour les usagers. Si l’essentiel des recharges se fera au domicile ou sur les lieux de travail, la disponibilité de bornes de recharge en accès public est jugée nécessaire pour assurer l’utilisateur contre le risque d’autonomie insuffisante. C’est ce qui a conduit les pouvoirs publics à mettre en place un dispositif d’aide aux collectivités susceptibles de déployer des infrastructures de recharge. (Source : Ademe).

Date limite de dépôt des dossiers : 16 décembre 2014.

Pour plus d’informations :
http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=25272&nocache=yes

EN FRANCE, LA MISSION HIRTZMAN POUR LE DEPLOIEMENT DES INFRASTRUCTURES DE RECHARGE

Début octobre 2012, le Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie a lancé la mission Hirtzman, qui avait été annoncée dans le cadre du plan automobile présenté par le Ministre du Redressement Productif le 25 juillet 2012 et qui doit permettre de faire émerger et d’accompagner les projets d’infrastructures de recharge dans les territoires (source : MEDDE).

Deux axes ont été annoncés : les projets de déploiement à grande échelle de bornes de recharge des agglomération de plus de 200 000 habitants, ou ceux portés par une région seraient dorénavant éligibles aux fonds du Programme des Investissements d’Avenir, l’accélération du déploiement des bornes de recharge sur les autoroutes, dans les parkings de stationnement, et dans les parkings ouverts au public comme les parkings des grandes surfaces, ces projets pourront aussi être accompagnés par les fonds du PIA, pendant une durée limitée.

Plus d’informations :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Voitures-electriques-lancement-de.html
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-plan-vehicules-electriques-et,26806.html

LA COMMISSION EUROPEENNE REND UN AVIS SUR DES OBJECTIFS QUANTITATIFS POUR 2020

Le 24 janvier 2013, la Commission Européenne mentionne que si "davantage d’automobilistes abandonnaient les voitures roulant à l’essence ou au diesel au profit de celles fonctionnant à l’électricité, à l’hydrogène ou au gaz naturel, cela renforcerait l’indépendance de l’Union Européenne par rapport aux importations de pétrole et réduirait les émissions de gaz à effet de serre".

Pour favoriser l’indépendance, la Commission Européenne préconise de lever les obstacles, en se concentrant sur quatre objectifs majeurs, en fonction des types d’énergies :

Electriques :
Il s’agit d’un équipement minimum de stations de charge par pays et d’une fiche normalisée permettant aux automobilistes de recharger leurs véhicules partout dans l’Union Européenne. En d’autres termes, la Commission Européenne préconise la mise en place d’une norme pour les prises de recharge.

Hydrogène :
Il s’agit de la mise en place de normes communes relatives aux tuyaux de ravitaillement et autres composants des stations dans 14 États membres de l’UE.

Gaz naturel liquéfié (GNL) :
Il s’agit de stations de ravitaillement pour les camions, équidistantes de 400 km le long du réseau de transport européen unifié. De même, la Commission Européenne prévoit que les bateaux puissent également pouvoir être ravitaillés dans l’ensemble des installations portuaires maritimes ou intérieures.

Gaz naturel comprimé (GNC) :
Il s’agit de stations de ravitaillement respectant des normes communes, accessibles aux véhicules ordinaires et équidistants de 150 km dans toute l’Europe, d’ici à 2020.

La Commission Européenne rappelle aussi, que 84% du pétrole utilisé pour les transports provient de l’importation, soulignant la grande dépendance et les risques liés à cet approvisionnement. Dans ce contexte, avoir recours à de nouvelles sources d’énergies, moins polluantes que les énergies fossiles, permet à la fois de diminuer les risques, la dépendance et l’impact environnemental.

Plus généralement, la Commission Européenne se prononce dans le cadre de son projet intitulé "Vision d’une Europe interconnectée", une nouvelle stratégie visant à améliorer le système de transports en reliant les réseaux routiers, ferroviaires, aériens et fluviaux, en vue de réduire la dépendance à l’égard des importations de pétrole et de diminuer les émissions de gaz à effet de serre.

Informations complémentaires : LIVRE BLANC : Feuille de route pour un espace européen unique des transports – Vers un système de transport compétitif et économe en ressources : http://www.imedd-group.com/white_paper_com(2011)_144_fr.pdf

LES PAYS EUROPEENS LEADERS DE L’ENGAGEMENT POUR UNE MOBILITE ELECTRIQUE

Pour compléter les propos précédents, la Commission Européenne a fixé des prescriptions d’objectifs quantitatifs à atteindre, à la fois en termes d’équipements en véhicules électriques, et dans le même temps, en matière de maillage d’un réseau d’infrastructures de recharge. Ainsi, 13 pays prennent le lead pour les objectifs d’équipements en véhicules électriques à l’horizon 2020, avec en tête l’Espagne, la France, le Royaume Uni et l’Allemagne et un objectif quantitatif projeté d’au minimum 100 000 unités par pays.
Concernant le maillage du réseau, on retrouve en tête l’Allemagne, l’Italie, le Royaume Uni, la France et l’Espagne, qui tendraient vers des objectifs de plus de 80 000 infrastructures ouvertes au public.
Au titre des équipements actuels, l’Allemagne est en tête, suivie des Pays-Bas, de la France, de l’Espagne, de l’Italie et du Portugal, avec au minimum 1350 infrastructures de recharge existantes (en 2011).

Les préconisations de la Commission Européenne sont ambitieuses, puisqu’il s’agirait, par exemple, pour la France, de multiplier par 61 le nombre d’infrastructures actuelles (date de référence 2011) pour atteindre les objectifs préconisés pour 2020. Dans le même temps, la Commission Européenne a émis une préconisation pour les prises de recharge de Type 2 (non encore décidée), l’idée étant de proposer un standard en Europe.
Le tableau ci-dessous explique les préconisations quantitatives de la Commission Européenne, étant entendu que le nombre de points de recharge ouverts au public est égal à 10 % du nombre total de points de recharge.

Si les pays européens souhaitent s’aligner sur les objectifs préconisés par la Commmission Européenne, les sept années à venir vont devoir être entreprises un "pied bien enfoncé sur l’accélérateur", le tout dans un contexte de crise.

Plus d’informations : http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-40_fr.htm#footnote-1

2EME ASSISES NATIONALES DES INFRASTRUCTURES DE RECHARGE EN FRANCE

Dans le même temps, l’AVEM a organisé les 14 et 15 février 2013, les 2ème assises nationales des Infrastructures de Recharge, réunissant les entreprises, associations et organisations publiques, concernées par ces enjeux, qui au regard des dernières préconisations, vont pouvoir faire le point sur ces avancements.

Plus d’informations : http://assises2013.avem.fr/

CONFERENCE DU CLUB DES VOITURES ECOLOGIQUES A EVER MONACO 2013

EVER MONACO 2013 a accueilli le 28 mars 2013 une conférence organisée par le Club des Voitures Ecologiques. L’IMEDD a assisté à la table ronde sur les infrastructures de recharge, et en rapporte quelques images à voir sur YouTube.

 

Vous pouvez consulter les autres vidéos en cliquant ici

ET DEMAIN ?

Nul doute que de l’effervescence de ces débats autours des enjeux de mobilité électrique, sorte un système global, stable et durable, qui va permettre l’accompagnement du déploiement du véhicule électrique en France, en Europe et à l’international. Le cap quantitatif préconisé par la Commission Européenne est ambitieux, compte tenu de la situation économique actuelle, impliquant que tous les types d’organisations aillent dans le même sens, à vive allure, pour tendre vers les objectifs de 2020. Cela étant dit, le rôle de la Commission Européenne est d’être ambitieuse.
De plus, s’il y a quelques années, les questions de mobilité s’entreprenaient aussi du point de vue de la réduction de l’impact environnemental, la situation actuelle fait qu’aujourd’hui, ce sont des raisons économiques qui sont mises en avant, faisant que ces nouveaux modèles doivent être poussés.
Nous entrons dans une nouvelle période où les politiques publiques doivent être lisibles, visibles et appliquées, où les acteurs de la mobilité électrique doivent se coordonner pour accompagner ce déploiement, et où tous, doivent entreprendre de pousser les messages de la mobilité électrique vers les utilisateurs finaux, les collectivités, les entreprises et les populations. Le challenge est grand, les objectifs aussi. Il s’agit de construire une indépendance énergétique pour la voiture, un meilleur cadre de vie pour les populations, et de garantir la pérennité de l’innovation, une des composantes des succès économiques individuels et collectifs.

 

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mar
20

EVER MONACO 2013 commence dans quelques jours…

by , under ENERGIES, MOBILITE, ON THE MOVE

 

Comme chaque année depuis 8 ans, EVER MONACO se tiendra au Grimaldi Forum, du 27 au 30 mars prochain.
Cette manifestation, dédiée aux véhicules écologiques et aux énergies renouvelables, est un rendez-vous privilégié. Elle a pour but de mettre en avant les réponses possibles aux problèmes environnementaux, tant dans le cadre de l’exposition que lors des tables rondes qui s’y rattachent.

EVER Monaco est organisé sous Le Haut Patronage de SAS Le Prince Albert II, qui a souhaité que soit créé et développé cet événement qui s’inscrit dans l’esprit de la politique de développement durable qu’Il souhaite pour la Principauté.

Les organisateurs, l’agence MITI et l’association MC2D, seront ravis de vous accueillir du mercredi 27 au samedi 30 mars, pour visiter l’exposition et essayer les véhicules. Vous pouvez aussi venir tenter votre chance au Tirage au sort et repartir avec une smart fortwo electric drive!

Le programme des tables-rondes et conférences d’EVER MONACO sont disponibles ici  http://www.ever-monaco.com/tables-rondes_1.php

A noter cette année, le jeudi, EVER MONACO fera une nocturne jusqu’à 20h.

 

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mar
12

La Conférence des Ladies in Mobility en mode digital, le 29 mars

by , under ENTREPRISES, MOBILITE, ON THE MOVE, RESEAUX SOCIAUX, VILLES, VOITURE ELECTRIQUE

La Conférence des Ladies in Mobility pourra être suivie de manière digitale

Le projet LADIES IN MOBILITY s’est construit sur un réseau de compétences et sur une stratégie digitale, reposant sur l’usage des technologies de l’information et de la communication. Dans cette même logique, et pour partager avec le plus grand nombre la Conférence des Ladies in Mobility, les internautes pourront suivre cet évènement, sur les réseaux sociaux, le 29 mars 2013 tout au long de la journée.

En savoir plus : La Conférence des Ladies in Mobility en mode digital.

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mar
01

ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD, où en est-on un après ?

by , under BORNES DE RECHARGE, ENERGIES, ENTREPRISES, ETUDES, INITIATIVES, MOBILITE, ON THE MOVE, RESEAUX SOCIAUX, VILLES, VOITURE ELECTRIQUE

 

Il y 13 mois, l’IMEDD lançait le projet "ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD", un projet de fédération international à la mobilité douce et aux énergies renouvelables, avec une première campagne promue à EVER MONACO 2012.
ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD répond à un besoin exprimé par les entreprises de ces secteurs d’activités en termes de lien social international, fondé sur une démarche de fédération, d’informations, et de projets, pour encourager des réponses à l’enjeu suivant….

En un an d’existence, le site Internet bilingue français et anglais ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD a atteint 94 pays, se positionnant comme un outil de fédération et de sensibilisation à la mobilité douce et aux énergies renouvelables.

Ce suivi à l’international est notamment lié au travail de l’IMEDD en matière d’animations de diverses communautés sur les réseaux sociaux et à la stratégie de marketing digital mise en place.

En matière de visitorat, ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD est suivi par différents types de profils.

Dans le secteur des énergies renouvelables, ce sont principalement des entreprises du secteur du photovoltaïque, de l’éolien et de la géothermie. Ce dernier point figure parmi les thématiques que nous traiterons en 2013. Ce sont aussi des dirigeants, directeurs du développement durable, des directeurs corporate communication, des directeurs achats, qui suivent régulièrement notre actualité, pour s’informer sur les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique. Des scientifiques et des organisations publiques de différents pays suivent aussi nos publications, que cela soit par une lecture directe sur le site, ou en consultant nos publications sur les réseaux sociaux.

Dans le secteur de la mobilité douce, ce sont principalement des constructeurs (différents postes : dirigeants, directeurs communication cnstitutionnelle, responsables des projets de mobilité, ingénieurs, directeurs achats, gestionnaires de flottes, etc…), des équipementiers, des fournisseurs d’infrastructures de recharge, des sociétés de covoiturage, d’auto-partage, de fournitures de bus, … Des scientifiques et organisations publiques et de très grandes métropoles, suivent aussi nos articles sur la mobilité.

D’autres secteurs suivent ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD, parmi lesquels on retrouve des activités en relation avec la mobilité ou la maîtrise énergétique : télécommunications, domotique, informatique et Green IT, banque, assurance, presse et media spécialisés, conseils en RH, etc…

Outre ces profils avertis aux enjeux des énergies et de la mobilité, les réseaux sociaux permettent à l’IMEDD d’atteindre un large public, dans 94 pays, qui régulièrement voit nos publications sur leur mur.

Cette année d’expérience avec nos diverses communautés intéressées par la mobilité et les énergies, nous a prouvé l’intérêt et la valeur porté au projet ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD, qui en un an, s’est construit une place dans un paysage international.
Notre visitorat est passionné par les informations sur les "chantiers d’envergure" dans le domaine de l’énergie. Concernant la mobilité, notre visitorat est composé de deux profils avec des intérêts arrivant au même niveau : un intérêt pour les solutions innovantes en termes de mobilité pour les grandes villes, et un intérêt pour le véhicule électrique.
Nous allons donc continuer dans le sens des sujets qui intéressent nos communautés, et aussi, aborder d’autres sujets moins connus.

Notre second volet de l’année 2013 est de consolider la notoriété du projet ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD, de développer de nouveaux réseaux, en s’appuyant sur des pays moteurs dans le domaine des innovations dans le domaine de l’énergie et de la mobilité, et nous prévoyons d’autres surprises, à découvrir tout au long de l’année.

En 2013, la présence de "Ladies in Mobility", la déclinaison féminine du projet ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD sur la mobilité, sera aussi marquée, en vue d’encourager les femmes à se pencher sur leurs relations aux trajets et aux déplacements, au travers notamment d’un panel d’études dédié aux femmes sur le sujet de la mobilité durable et de la Conférence des "Ladies in Mobility". Là encore, il y aura des surprises à découvrir dans l’année…

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mar
01

Présentation de la Conférence des Ladies in Mobility à EVER MONACO

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Le réseau des "Ladies in Mobility" organisera le 29 mars dans le cadre d’EVER MONACO, au Grimaldi Forum, la Conférence des "Ladies in Mobility" sur le thème de l’intégration de la mobilité durable dans les villes intelligentes, réunissant des acteurs monégasques et français, publics et privés. Virginie Lelarge, fondatrice de l’IMEDD présente, en vidéo, l’objet de cette conférence.

Pour les personnes souhaitant participer à cette conférence, elles peuvent s’inscrire ici…

 

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mar
01

Conférence de presse – EVER MONACO 2013

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Le 28 février 2013, le Comité Organisateur d’EVER Monaco a organisé une conférence de presse, pour présenter les principales nouveautés de l’édition 2013, et présenter ses partenaires.

A cette occasion, EVER MONACO a dévoilé sa campagne de communication : "Electrique? oui, électriques".

www.ever-monaco.com

 

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fév
25

EVER MONACO, J-30, le compte à rebours est lancé

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Le salon EVER MONACO ouvrira ses portes le 27 mars 2013



Ne manquez pas l’opportunité de participer à ce rendez-vous privilégié, organisé sous Le Haut Patronage du Prince Albert II de Monaco.

Venez rencontrer, en un même lieu, les professionnels de la mobilité propre et des énergies renouvelables.

Pour plus d’informations,
www.ever-monaco.com

Amis exposants, conférenciers et visiteurs,

Bienvenue à EVER Monaco 2013, qui allie exposition et conférences sur les Véhicules Écologiques et les Énergies Renouvelables.

Depuis Son avènement, Son Altesse Sérénissime Le Prince Albert II de Monaco, a engagé la Principauté dans une politique de développement durable notamment liée à la mobilité "propre".

Les partenariats signés avec les constructeurs automobiles, ainsi que l’engagement des différentes administrations et des entreprises de services publics ont conduit à faire de Monaco une réelle vitrine de la mobilité propre.

Un autre objectif de ce salon est de vous sensibiliser au développement des énergies renouvelables et l’amélioration de l’efficacité énergétique.

Les conférences scientifiques permettront de réunir chercheurs, universitaires et industriels, chargés de projets de développement autour de ces différents thèmes.

3 jours durant des tables rondes feront intervenir des experts de ces deux domaines et seront l’occasion de comparer et partager les expériences de chacun.

C’est ainsi qu’EVER Monaco contribue à la construction d’un environnement meilleur pour les générations futures.

S.E.M. Bernard Fautrier
Co-Président d’EVER

www.ever-monaco.com

Email // cv@miti.mc
Office // + 377 93 50 13 44
www.ever-monaco.com

Vanessa Cantel
Commissaire Général

MITI
3 rue Malbousquet
98000 MONACO
Mob // + 33 (0)6 78 63 09 27
Fax // + 377 93 50 13 45

 

 

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fév
21

Les « Ladies in Mobility! » porteront le message de la mobilité douce le 29 mars

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En septembre 2012, l’IMEDD, avec le soutien de plusieurs organisations, a lancé une initiative intitulée les "Ladies in Mobility!", un réseau de compétences et d’expertise au féminin, dans le secteur de la mobilité durable.
L’idée de ce réseau est partie du constat que très souvent, dans les organisations, les femmes sont en charge des problématiques de mobilité, et plus généralement de responsabilité sociétale, et que leur "statut de femme", face à la qualité de l’environnement pour leurs enfants, les amène à adopter une mobilité plus douce et à l’encourager ou la mettre en oeuvre dans leurs entourages personnels et professionnels (lire notre article : L’impulsion des femmes pour le secteur automobile).

Les "Ladies in Mobility!" poursuivent plusieurs objectifs :

Le 29 Mars 2013, au Grimaldi Forum, pendant EVER MONACO, les "Ladies in Mobility!" organisent leur première conférence, réunissant la Principauté de Monaco et la France autour des femmes et de la mobilité durable. Pendant une journée, organisations monégasques et françaises (organisations publiques, entreprises et associations), échangeront sur la question de l’intégration de la mobilité durable dans les villes intelligentes. En effet, il est aujourd’hui globalement admis que l’implémentation de la mobilité douce est un vecteur d’économies, et de limitation de l’impact environnemental.

Au-delà des aspects féminins de la Conférence des "Ladies in Mobility!", l’objectif poursuivi est de faire naître un débat véritablement partagé entre les hommes et les femmes autour des activités de la mobilité, porteur à la fois d’innovations et d’avenir pour les générations futures. Le monde de la mobilité traditionnellement masculin sait désormais qu’il peut compter à l’avenir sur les "Dames de la Mobilité", qui sont de formidables porteuses de projets de sens et d’avenir.

De nombreuses organisations se sont associées à la Conférence des "Ladies in Mobility!" : des acteurs publics, des acteurs privés et des acteurs associatifs, qui au regard des connaissances actuelles et de leurs expériences, savent que le concept de la mobilité douce ne peut être appliqué qu’en concertation et dans une ligne commune. C’est la raison pour laquelle, bon nombre d’entre eux viendront partager un état des lieux actuel, et leur vision pour le futur, dans un but d’informer le plus grand nombre sur les enjeux de la mobilité, une question qui nous concerne tous au quotidien.
Vous pouvez les découvrir ici.

Pour s’inscrire à la Conférence des "Ladies in Mobility", c’est ici.

Nota bene : la conférence est bien évidemment ouverte aux hommes!
Découvrez-le ici avec HaroldParis.fr

** "Ladies in Mobility!" est la déclinaison féminine du projet "ON THE MOVE FROM MONACO TO THE WORLD!"

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nov
22

Des nouvelles d’Ever Monaco 2013

by , under ENERGIES, MOBILITE, ON THE MOVE, VOITURE ELECTRIQUE

 

Le salon EVER MONACO ouvrira
ses portes le 27 mars 2013

La 8ème édition d’EVER MONACO, le salon international des véhicules écologiques et des énergies renouvelables se déroulera à Monaco, au Grimaldi Forum, du 27 au 30 mars 2013.

Monaco, le 21 novembre 2012
Reconnu depuis plusieurs années déjà comme un rendez-vous incontournable, le salon EVER MONACO est un événement unique. C’est en effet le seul salon international qui regroupe en un même lieu les professionnels de la mobilité propre et des énergies renouvelables ainsi que des scientifiques et des spécialistes de ces deux domaines. Cette 8ème édition sera l’occasion pour le grand public de prendre la mesure des progrès considérables accomplis en quelques années par les constructeurs dans le domaine des véhicules écologiques et du développement des énergies renouvelables.

Matinée Presse

À noter que la matinée du mercredi 27 mars 2013, de 09h00 à 13h00, sera réservée uniquement à la presse. Constructeurs et professionnels des énergies renouvelables présenteront à cette occasion leurs toutes dernières innovations et technologies développées en faveur d’une mobilité propre et d’une meilleure protection de l’environnement.

 

Le Monaco Eco Luxury Tour (MELT)

Pour la 2ème année consécutive, cet événement exceptionnel sera l’occasion de découvrir en avant première mondiale des véhicules écologiques d’exception ! Rendez-vous le mercredi 27 mars 2013, à 14h00, sur le parvis du Grimaldi Forum pour admirer les dernières supercars électriques.

 

 

 

Tables rondes et conférences

Rencontres Monaco Jeunesse et Développement Durable

Challenge Performance
2 roues électriques

Ride & Drive

Des tables rondes et des conférences sur les véhicules écologiques et les énergies renouvelables.

Les 9èmes "Rencontres Monaco jeunesse et Développement durable" auront lieu le jeudi 28 mars à 15h30.

Pour ce 5ème Challenge, l’épreuve d’autonomie se déroulera de 09h30 à 12h00 et l’épreuve d’accélération à 14h30, le jeudi 28 mars.

Consacré aux essais routiers, le "Ride & Drive" permet aux conférenciers et au public de tester les véhicules exposés.

 

 

 

Vidéo
& photos 2012

 

Nouveauté Véhicules Écologiques

 

Nouveauté Énergies Renouvelables & Intégration dans l’habitat

 

Programme 2013

La compilation des meilleurs moments de l’édition 2012. De l’inauguration, jusqu’aux remises de prix, mettez-vous à jour sur les dernières tendances en matière d’innovation technologique.
Retour sur EVER’12

Cette année les organisateurs du salon donnent l’opportunité aux contructeurs de venir présenter leurs véhicules thermiques dont les émissions de CO2 au kilomètre se situent sous le seuil des 105 g/km.
Voir le règlement complet

Les énergies renouvelables seront également valorisées au travers de représentants internationaux de photovoltaique, éolien, géothermie, énergie marine…

Au programme de EVER 2013 : exposition, conférences scientifiques, mais aussi challenge performance 2 roues, Monaco Eco Luxury Tour…
Voir le programme

www.ever-monaco.com

email // cv@miti.mc
office // + 377 93 50 13 44
www.ever-monaco.com

Vanessa Cantel
Commissaire Général

MITI
3 rue Malbousquet
98000 MONACO
mob // + 33 (0)6 78 63 09 27
fax // + 377 93 50 13 45

 

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mar
21

DDAY -1 : Ever Monaco commence demain

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Ce matin, l’IMEDD est allé au Grimaldi Forum pour les préparatifs d’EVER Monaco….

 

 

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